Крок першы, дадайце ваду ў бак. Спачатку выключыцезліўны кран, дадайце чыстую пітную ваду або чыстую ваду ў становішча рота бака, накрыйце бак.
Крок другі, дадаем алей. Выбірайце маторнае масла CD-40 Great Wall. Машыннае масла дзеліцца на два віды: летняе і зімовае, розныя сезоны выбіраюць рознае алей, у працэсе дадання алею назірайце за вясновай шкалой, пакуль алей не будзе дададзена ў запоўненую пазіцыю вясновай шкалы, накрыйце масляную крышку, больш не дадавайце , занадта шмат алею прывядзе да з'явы алею і гарэння алею.
Трэці крок - гэта адрозненне паміж заборам алею і вяртаннем машыны. Для таго, каб пераканацца, што паток масла ў машыну чысты, звычайна неабходна даць дызелю адстаяцца на працягу 72 гадзін. Не ўстаўляйце алей у дно цыліндру, каб не ўсмоктваць бруднае алей і не забіваць трубку.
Крок чацвёрты, помпадызельнае паліва, спачатку аслабце гайку на ручным помпе, трымаючыся за ручкудызель-генератарная ўстаноўкаручной помпа. Пацягніце і раўнамерна націскайце, пакуль алей не паступіць у помпа.
Крок пяты, выпусціце паветра. Калі вы захочаце аслабіць шрубу выпуску паветра маслянага помпы высокага ціску, а затым націснуць ручной алейны помпа, вы ўбачыце, як алей і бурбалкі пераліваюцца ў адтуліну для шрубы, пакуль не ўбачыце, што ўсё алей выцякае. Зацягніце шрубы.
Крок шосты, падключыце стартар. Адрознівайце станоўчы і адмоўны электроды рухавіка і станоўчыя і адмоўныя электроды батарэі: гэта станоўчы электрод, а гэта адмоўны электрод у хвасце. Дзве батарэі павінны быць паслядоўнымі, каб дасягнуць эфекту 24 В. Спачатку падключыце плюсавую клему рухавіка. Пры падключэнні плюсавай клемы не дапускайце кантакту клемы з іншымі сегментамі праводкі. Затым падключыце адмоўны электрод рухавіка, упэўніўшыся, што ён моцна падключаны, каб пазбегнуць іскраў і абгарання праводкі.
Крок сёмы, перамыкач паветра. Перад запускам машыны або машына не ўваходзіць у стан электразабеспячэння, перамыкач павінен быць у асобным стане, ніжні канец выключальніка мае чатыры клемы, гэтыя тры з'яўляюцца трохфазнымі FireWire, генератарная ўстаноўка Cummins падключана да сілкавання лінія, незалежная побач з нейтральнай лініяй, нейтральная лінія і любы з фаерправодных кантактаў крыніца сілкавання 220 В асвятленне, Не выкарыстоўвайце прыладу, якая перавышае адну траціну намінальнай магутнасці генератара.
Крок восьмы, інструменты. Амперметр падчас выкарыстання дакладна паказвае колькасць спажыванай энергіі. Вальтметр для вызначэння выхаднога напружання рухавіка. Табліца частот, табліца частот павінна дасягаць 50 Гц, з'яўляецца асновай для вызначэння хуткасці. Перамыкач пераўтварэння току і напружання, выяўленне дадзеных інструмента рухавіка. Манометр ціску масла, выявіцьдызельны рухавікціск масла ў працоўным рэжыме, на поўнай хуткасці, не павінна быць менш за 0,2 атмасфернага ціску, тахометр, хуткасць павінна знаходзіцца на ўзроўні 1500 абаротаў у хвіліну. Табліца тэмпературы вады, у працэсе выкарыстання, не можа перавышаць 95 градусаў, алей звычайна не можа перавышаць 85 градусаў.
Крок дзевяты: Пачніце. Цяпер я запускаю яго зноў, уключаю запальванне, націскаю кнопку, адпускаю генератар Volvo пасля язды, працую 30 секунд, пераключаю пераключальнік высокай і нізкай хуткасці, машына павольна пераходзіць з халастога ходу на высокую і правяраю ўсе паказанні лічыльнікаў. Пры ўсіх звычайных абставінах паветраны выключальнік можа быць зачынены, і магутнасць паспяхова перадаецца.
Крок дзесяты: спыніце машыну. Спачатку выключыце паветраны выключальнік, адключыце сілкаванне, пераключыце дызельны рухавік з высокай хуткасці на нізкую, дайце машыне працаваць на халастым ходзе ад 3 да 5 хвілін, а затым выключыце.
Час публікацыі: 12 красавіка 2024 г