Крок першы, дадайце ваду ў бак. Спачатку выключыцезліўны клапан, дадайце чыстую пітную ваду або чыстую ваду да месца адтуліны рэзервуара, накрыйце рэзервуар вечкам.
Крок другі, даліце алей. Выберыце маторны алей CD-40 Great Wall. Машынны алей падзяляецца на летні і зімовы, у розныя сезоны выбірайце розны алей. Пры даліванні алею сачыце за вясновай шкалой, пакуль алей не дасягне ўзроўню вясновай шкалы, зачыніце вечка адсека для алею, не дадавайце больш, бо занадта шмат алею прывядзе да з'явы яго перагарання і згарання.
Трэці крок - вызначыць, дзе знаходзіцца ўваход алею, а дзе — зварот алею ў машыну. Каб пераканацца, што ўваход алею ў машыну чысты, звычайна неабходна даць дызельнаму паліва адстаяцца на працягу 72 гадзін. Нельга заліваць алей у ніжнюю частку цыліндру, каб пазбегнуць усмоктвання бруднага алею і закаркавання трубак.
Чацвёрты крок, помпадызельнае паліваспачатку аслабце гайку на ручным помпе, вазьміце ручкудызель-генератарная ўстаноўкаручны помпа. Пацягніце і раўнамерна націсніце, пакуль алей не паступіць у помпу.
Крок пяты, выпусціце паветра. Калі вы хочаце аслабіць шрубу для выпуску паветра высокаціскавага алейнага помпы, а затым націснуць на ручны алейны помпа, вы ўбачыце, як алей і бурбалкі пераліваюцца з адтуліны для шрубы, пакуль не ўбачыце, што ўвесь алей выцякае. Зацягніце шрубы.
Крок шосты, падключыце стартар. Адрозніце станоўчы і адмоўны электроды рухавіка ад станоўчага і адмоўнага электродаў акумулятара: гэта станоўчы электрод, а гэта адмоўны электрод ззаду. Дзве батарэі павінны быць падключаны паслядоўна, каб дасягнуць эфекту 24 В. Спачатку падключыце станоўчы вывад рухавіка. Пры падключэнні станоўчага вываду не дапускайце кантакту вываду з іншымі сегментамі праводкі. Затым падключыце адмоўны электрод рухавіка, пераканайцеся, што вы надзейна падключыліся, каб пазбегнуць іскраў і апёкаў праводкі.
Крок сёмы, паветраны выключальнік. Перад запускам машыны, калі машына не ўключана ў стан харчавання, выключальнік павінен знаходзіцца ў асобным стане, ніжні канец выключальніка мае чатыры клемы, гэтыя тры з'яўляюцца трохфазнымі Firewire, генератар Cummins падключаецца да лініі электраперадачы, незалежна побач з нейтральнай лініяй, нейтральная лінія і любы кантакт Firewire з крыніцай харчавання - гэта асвятленне 220 В. Не выкарыстоўвайце прыладу, магутнасць якой перавышае адну траціну намінальнай магутнасці генератара.
Крок восьмы, прыборы. Амперметр падчас выкарыстання дакладна счытвае колькасць спажыванай магутнасці. Вальтметр для вызначэння выходнага напружання рухавіка. Табліца частот, табліца частот павінна дасягаць 50 Гц, з'яўляецца асновай для вызначэння хуткасці. Пераключальнік току і напружання, выяўляючы дадзеныя прыбора рухавіка. Манометр ціску алею, выяўляючыдызельны рухавікЦіск алею падчас працы на поўнай хуткасці не павінен быць меншым за 0,2 атмасферы, тахометр павінен паказваць 1500 абаротаў у хвіліну. Тэмпература вады падчас выкарыстання не павінна перавышаць 95 градусаў, тэмпература алею звычайна не павінна перавышаць 85 градусаў.
Крок дзевяты: Запуск. Цяпер я зноў запускаю яго, уключаю запальванне, націскаю кнопку, пасля язды адключаю генератарную ўстаноўку Volvo, працую 30 секунд, пераключаю перамыкач высокай і нізкай хуткасці, машына павольна павялічвае хуткасць ад халастога ходу да высокай і правяраю ўсе паказанні лічыльніка. Пры ўсіх нармальных абставінах паветраны перамыкач можна замкнуць, і магутнасць паспяхова перадаецца.
Крок дзесяты: Спыніце машыну. Спачатку выключыце паветраны выключальнік, адключыце электрасілкаванне, пераключыце дызельны рухавік з высокай хуткасці на нізкую, дайце машыне папрацаваць на халастым ходу 3-5 хвілін, а затым выключыце.
Час публікацыі: 12 красавіка 2024 г.