Абляцыя пракладкі цыліндру ў асноўным звязана з уздзеяннем газу высокай тэмпературы і высокага ціску на пракладку цыліндра, спальваннем абалонкі, фіксатара і азбеставай пласціны, што прыводзіць да ўцечкі з цыліндру, уцечкі змазачнага алею і астуджальнай вады. Акрамя таго, некаторыя чалавечыя фактары пры эксплуатацыі, выкарыстанні і зборцы таксама з'яўляюцца важнымі прычынамі абляцыі пракладкі цыліндру.
1. Рухавік працяглы час працуе пад вялікай нагрузкай або часта дэфлагруе, што прыводзіць да высокай тэмпературы і высокага ціску ў цыліндры і абляцыі калодкі цыліндра;
2. Кут апярэджання запальвання або кут апярэджання ўпырску занадта вялікі, так што максімальны ціск і максімальная тэмпература ў цыліндры занадта высокія;
3. няправільны спосаб кіравання, напрыклад, частае хуткае паскарэнне або працяглая хуткасная язда, з-за празмернага ціску пагаршае абляцыю калодкі цыліндру;
4. дрэнны адвод цяпла рухавіка або збой сістэмы астуджэння выклікае занадта высокую тэмпературу рухавіка, схільнасць дацыліндрнедастатковасць абляцыі пляцоўкі;
5. якасць пракладкі цыліндру нізкая, таўшчыня нераўнамерная, у вусце мяшка маюцца паветраныя мяшкі, кладка азбесту нераўнамерная або край мяшка не шчыльна;
6. Дэфармацыя скрыўлення галоўкі блока цыліндраў, плоскасць корпуса цыліндру не адпавядае лініі, асобныя балты цыліндру аслаблены, балты расцягнуты для атрымання пластычнай дэфармацыі, што прыводзіць да няшчыльнага ўшчыльнення;
7. Пры зацягванні ніта галоўкі блока цыліндраў ён не працуе ў адпаведнасці з зададзенымі патрабаваннямі, напрыклад, крутоўны момант не адпавядае патрабаванням, а няроўнасць крутоўнага моманту прыводзіць да таго, што пракладка цыліндру не прыліпае плаўна да камбінаванай паверхні блока цыліндраў і цыліндру. галоўка, што прыводзіць да згарання газу і адрыву пракладкі цыліндру;
8. Хібнасць плоскасці паміж верхняй тарцом гільзы цыліндру і верхняй плоскасцю блока цыліндраў занадта вялікая, у выніку чаго пракладка цыліндру не можа быць сціснута і выклікаць абляцыю.
Калі мы замяняем калодку цыліндру, мы павінны цярпліва і асцярожна працаваць у строгай адпаведнасці з тэхнічнымі стандартамі, правільна зняць галоўку блока цыліндраў і дапаможныя дэталі, уважліва праверыць пашкоджанні кожнай дэталі і правільна ўсталяваць калодку цыліндру, асабліва ў строгай адпаведнасці з парадак, крутоўны момант і спосаб зацягвання, указаны вытворцам рухавіка для зацягвання нітаў галоўкі блока цыліндраў. Толькі такім чынам мы можам забяспечыць высокую якасць герметычнасці цыліндру і пазбегнуць паўторнага аблявання калодкі цыліндра.
Час публікацыі: 25 кастрычніка 2024 г