Абляцыя пракладкі цыліндра ў асноўным звязана з уздзеяннем высокай тэмпературы і газу пад высокім ціскам на пракладку цыліндра, што прыводзіць да ўзгарання абалонкі, фіксатара і азбеставай пласціны, што прыводзіць да ўцечкі з цыліндра, уцечкі змазачнага алею і астуджальнай вады. Акрамя таго, некаторыя чалавечыя фактары падчас эксплуатацыі, выкарыстання і тэхнічнага абслугоўвання таксама з'яўляюцца важнымі прычынамі для абляцыі пракладкі цыліндра.
1. Рухавік працуе пад вялікай нагрузкай працяглы час або часта дэфлаграуе, што прыводзіць да высокай тэмпературы і высокага ціску ў цыліндры і зносу пракладкі цыліндру;
2. кут апярэджання запальвання або кут апярэджання ўпырску занадта вялікі, таму максімальны ціск і максімальная тэмпература ў цыліндры занадта высокія;
3. няправільны метад кіравання, напрыклад, частае рэзкае паскарэнне або працяглая язда на высокай хуткасці, з-за празмернага ціску пагаршаецца абляцыя пракладкі цыліндру;
4. дрэннае цеплааддаванне рухавіка або няспраўнасць сістэмы астуджэння прыводзяць да занадта высокай тэмпературы рухавіка, схільнасці дацыліндрняўдача абляцыі падкладкі;
5. якасць цыліндравай пракладкі дрэнная, таўшчыня нераўнамерная, у гарлавіне мяшка ёсць падушкі бяспекі, азбест размяшчаецца нераўнамерна або край мяшка нешчыльна прылягае;
6. дэфармацыя галоўкі блока цыліндраў ад дэфармацыі, парушаная роўнасць корпуса цыліндру, асобныя балты цыліндраў аслабленыя, балты расцягнуты, што прыводзіць да пластычнай дэфармацыі, што прыводзіць да няшчыльнага ўшчыльнення;
7. Пры зацягванні нітаў галоўкі блока цыліндраў не адпавядае зададзеным патрабаванням, напрыклад, крутоўны момант не адпавядае патрабаванням, а няроўнасць крутоўнага моманту прыводзіць да таго, што пракладка цыліндру не прылягае роўна да паверхні блока цыліндраў і галоўкі цыліндраў, што прыводзіць да згарання газу і пашкоджання пракладкі цыліндру;
8. Зрушэнне плоскасці паміж верхнім тарцом гільзы цыліндру і верхняй плоскасцю блока цыліндраў занадта вялікае, у выніку чаго пракладка цыліндру не можа сціскацца і можа выклікаць абляцыю.
Пры замене пракладкі цыліндру неабходна цярпліва і асцярожна працаваць у строгай адпаведнасці з тэхнічнымі стандартамі, правільна здымаць галоўку цыліндру і дапаможныя дэталі, старанна правяраць кожную дэталь на наяўнасць пашкоджанняў і правільна ўсталёўваць пракладку цыліндру, асабліва ў строгай адпаведнасці з парадкам, момантам зацяжкі і метадам зацяжкі, указанымі вытворцам рухавіка для зацяжкі нітаў галоўкі цыліндру. Толькі такім чынам можна забяспечыць якаснае ўшчыльненне цыліндру і пазбегнуць паўторнага зносу пракладкі цыліндру.
Час публікацыі: 25 кастрычніка 2024 г.