Асноўныя часткі паліўнай сістэмы маюць высокую дакладнасць, простая ў працы ў працы, працаДызельная паліўная сістэмагэта добра ці дрэнна, наўпрост паўплывае на сілу і эканомікуДызельны рухавік, таму праца па тэхнічным абслугоўванні і абслугоўванні заключаецца ў пашырэнні тэрміну службы асноўных частак паліўнай сістэмы, зніжэнне ўзроўню адмоваў з'яўляецца важнай спасылкай, каб забяспечыць нармальную працу ключа дызельнага рухавіка.
Правільнае выкарыстанне і абслугоўванне паліўнай сістэмы - ключ да забеспячэння нармальнай працы дызельнага рухавіка. Чысціня дызельнага паліва - найбольш фундаментальная праблема ў выкарыстанні і падтрыманні паліўных сістэм.
(1) Выкарыстанне і абслугоўванне паліўнага бака. Палівы рэзервуар павінен часта запоўнены палівам, а экран фільтра ў порце запраўкі павінен часта чысціць. Паветраная адтуліна запраўкі порта павінна быць чыстай і разблакавана, каб пазбегнуць вакууму ў рэзервуары і недастатковай падачы алею. Унутраную частку рэзервуара трэба рэгулярна чысціць, а ніжнюю частку рэзервуара трэба рэгулярна адкрываць для разраду асаджанай бруду і вады.
(2) Ачыстка паліўнага фільтра. Падчас выкарыстання дызельнага рухавіка прымешкі і бруд у дызельным алеі назапашваюцца на паверхні ядра фільтра і адкладзіце на дно корпуса, калі не выдалены своечасова, гэта прывядзе да блакавання ядра фільтра. Такім чынам, паліўны фільтр павінен рэгулярна чысціць у адпаведнасці з інструкцыямі падчас выкарыстання дызельнага рухавіка.
(3) Абслугоўванне помпы ўпырску паліва. Падчас выкарыстанняДызельны рухавік, Узровень змазкі ў ін'екцыйным помпа павінна рэгулярна правяраць у адпаведнасці з інструкцыямі, а змазачнае алей варта рэгулярна замяняць, каб забяспечыць нармальную змазку.
. Губернатар павінен рэгулярна правяраць колькасць змазкі і папаўняць альбо замяніць яго своечасова. У корпусе губернатара прадастаўляецца штэпсельная заглушка (або маштаб алею), а вышыня алею ў губернатара заўсёды павінна захоўвацца ў адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва.
(5) Інжэктар паліва і карэкціроўка паліва. Пасля таго, як паліва інжэктар не ўдасца, звычайна ўзнікаюць наступныя анамальныя з'явы:
1. Выхлапны дым.
2. Сіла кожнага цыліндра нераўнамерная, і адбываецца анамальная вібрацыя.
3. Зніжэнне магутнасці.
Для таго, каб знайсці няспраўны інжэктар паліва, яго можна праверыць наступным чынам; Спачатку зрабіце дызельны рухавік з нізкай хуткасцю, а затым спыніце ўвядзенне кожнага цыліндраДызельны рухавік. Пры спыненні цыліндра інжэктара,
Калі выхлап больш не выпраменьвае чорны дым, хуткасць дызельнага рухавіка мала мяняецца альбо не мяняецца, гэта паказвае на тое, што інжэктар цыліндру няспраўны; Калі дызельны рухавік працуе, але становіцца нестабільнай, хуткасць значна памяншаецца, і яна хутка спыніцца, цыліндр інжэктар працуе нармальна.
Паліва -інжэктары даступныя ў карэктары. Калі ўзнікаюць наступныя ўмовы, гэта паказвае на тое, што інжэктар паліва з'яўляецца няспраўным.
① Ціск упырску ніжэй, чым паказанае значэнне.
② Спрэй -алей не распыляе, у відавочны бесперапынны паток алею.
③ Сітаватая інжэктар, кожны пучок алею адтуліны не сіметрычны, даўжыня не супадае.
④ Інжэктар падае алей.
⑤ Адтуліну для распылення заблакавана, алей не вырабляецца, альбо алей распыляецца ў дендрытную форму. Калі вышэйзгаданыя праблемы знойдзены, іх трэба адрамантаваць альбо замяніць.
Час пасля: красавік-23-2024