Што ёсцьдызель-генератарэлектрамагнітны клапан дросельнай засланкі?
1. Склад аперацыйнай сістэмы: электронны механізм рэгулявання хуткасці або механічны кантроль хуткасці, пускавы рухавік, трос дросельнай сістэмы. Функцыя: рухавік запускаецца ў той жа час, электрамагнітны клапан будзе цягнуць дросель рэгулятара ў адпаведнае становішча, згаранне паліва ў цыліндр, так што цыліндр агонь кручэння.
2. Склад сістэмы зарадкі: зарадная прылада, рэгулятар. Функцыя: Рухавік з электрычным запускам звычайна мае зараднае абсталяванне для своечасовага папаўнення зарада пасля разрадкі акумулятара.
3. Склад паліўнай сістэмы: па прынцыпе працы рэгулятары можна падзяліць на: цэнтрабежныя, пнеўматычныя, гідраўлічныя. Распаўсюджаны тып - цэнтрабежны. Функцыя: Калідызель-генератарная ўстаноўкапрацуе, яго нагрузка змяняецца, што патрабуе адпаведнага павелічэння або памяншэння выходнай магутнасці генератара. Акрамя таго, частата крыніцы харчавання павінна быць стабільнай, што патрабуе хуткасцідызельны рухавікбыць устойлівым падчас працы. Таму загдызельны рухавікабсталяваны губернатарам.
4. Састаў сістэмы змазкі: алейная помпа, маслафільтрацыйная прылада, алейная астуджальная прылада, маслаправод. Функцыя: змазачны алей падаецца на паверхню трэння механізму для памяншэння супраціву трэння, зніжэння зносу дэталяў і частковага астуджэння труцца частак; Ачысціць і астудзіць абразіўныя паверхні; Паляпшэнне прадукцыйнасці ўшчыльнення паміж поршневым кольцам і сценкай цыліндру; Антыкаразійны эфект на ўсіх рухомых частках.
5. Састаў сістэмы ахалоджвання: помпа, радыятар (бак для вады), вентылятар, вадаправод, корпус, вадзяная рубашка ў галоўцы блока цыліндраў, клапан пастаяннай тэмпературы. Функцыя: цяпло частак з высокай тэмпературай рассейваецца ў атмасферу.
6. Састаў сістэмы ўпуска і выпуску: клапан у зборы, клапан у зборы перадачы. Функцыя: праз механізм клапана для дасягнення працэсу ўпуску і выпуску, так што свежае паветра ў цыліндр і своечасовы выхлапны газ з цыліндру.
7. Роля сістэмы турбанаддува на ўпуску: турбанаддуў выхлапных газаў - гэта выкарыстанне энергіі выхлапных газаў, якая вылучаеццадызельны рухавіккаб кіраваць нагнетальнікам, паветра сціскаецца, а затым транспартуецца ў цыліндр. Мэта наддува - павялічыць колькасць паветра, якое паступае ў цыліндр, павялічыць шчыльнасць паветра ў цыліндры здызельны рухавікаб'ём нязменны, так што дызельны рухавік можа спальваць больш дызельнага паліва для павышэння сваёй выходнай магутнасці, што з'яўляецца найбольш эканамічным і эфектыўным спосабам.
Час публікацыі: 21 жніўня 2024 г