З тэндэнцыяй развіцця сацыяльнага развіцця, дызельныя генератары прымяняюцца ўсімі слабасцямі жыцця, ніжэй якіх вытворцы Goldx трактуюць некалькі асноўных няправільных паняццяў, якія кліенты вельмі лёгка зрабіць ва ўсім працэсе прымяненняДызельныя генератары.
Памылковае меркаванне 1: Тэмпература вады дызельнага рухавіка павінна быць ніжэйшай
Правілы прымянення тэмпературы вады дызельных генератараў маюць выразныя палажэнні, але некаторыя аператары аддаюць перавагу рэгуляваць тэмпературу вады вельмі нізкай, некаторыя блізкія да ніжняй лімітавай тэмпературы вады, а некаторыя не маюць верхняга і ніжняга абмежавання значэння. Яны адчуваюць, што тэмпература вады нізкая, кавітацыю ў помпай не проста, а астуджальная цыркуляцыйная вада (вадкасць) не проста адрывацца, і ў дадатку ёсць камерцыйны індэкс страхавання. На самай справе, калі тэмпература вады не перавышае 95 ° С, вырабляць кавітацыю няпроста, а астуджальная цыркуляцыйная вада (вадкасць) не будзе парушана. І наадварот, калі тэмпература вады занадта нізкая, яна вельмі шкодная для працыдызельны генератар, наступным чынам:
Па -першае, тэмпература нізкая, умовы згарання дызельнага генератара ў цыліндры, але матэрыял не з'яўляецца добрай распыленнем, перыяд спальвання пасля ўзмацнення пажару,дызельны генератарлёгка працаваць груба, і падшыпнікі кольцаў рухавіка, падшыпнікі рухавіка і іншыя дэталі пашкоджваюцца, выходная магутнасць памяншаецца, а рацыянальнасць памяншаецца.
Па -другое, вадзяная пара пасля запальвання лёгка прастудзіць ва ўнутранай сценцы цыліндру, што прыводзіць да электрахімічнай карозіі.
Па -трэцяе,Дызельны рухавікКаб распаліць, развядзе вадкае аўтамабільнае алей, так што паўплывае стан вільготнасці.
Па -чацвёртае, аднак, матэрыял не цалкам запальваецца, і ўтвараецца калагенавы валакно, так што поршань рухавіка затрымаўся ў корпусе рэзервуара рухавіка, цыліндр затрымаўся, а працоўны ціск у цыліндры памяншаецца ў канцы цыліндра ў канцы памяншэнне.
Пяць, тэмпература вады занадта нізкая, тэмпература алею нізкая, аўтамабільнае алей згушчаецца, тым горш цыркуляцыя, тым менш алею алейны помпа высокага ціску, а дызельны генератар не забяспечвае дастатковую Зазор падшыпніка памяншаецца, а ўвільгатненне дрэннае.
Памылковае ўяўленне 2:Дызельны генератар Хуткасць павінна быць ніжэйшай
MЛюбыя аператары не хочуць, каб дызельны генератар працаваў з прыкладной хуткасцю, яны лічаць, што ніжняя хуткасць не проста выклікаць агульныя няўдачы. На самай справе, занадта нізкая хуткасць таксама будзе мець некаторыя неспрыяльныя наступствы, наступнае:
Па -першае, занадта нізкая хуткасць знізіць магутнасцьдызельны генератар, паменшыць яго рухаючую сілу;
Па -другое, занадта нізкая хуткасць прывядзе да зніжэння працоўнай хуткасці кожнага кампанента, зменіць працоўныя характарыстыкі кампанента, знізіць працоўны ціск на алейным помпай высокага ціску;
Па -трэцяе, паменшыце рэзервовую выходную магутнасць дызельнага генератара, так штодызельны генератарГэта павінна быць ва ўсіх звычайных працах перагружана альбо перагружана;
Па -чацвёртае, хуткасць дызельнага генератара занадта нізкая, каб знізіць хуткасць працоўнай тэхнікі і абсталявання, гэта знізіць фізічныя ўласцівасці працы, напрыклад, зніжэнне патоку вады помпы, зніжэнне галоўкі помпы і гэтак далей.
Час публікацыі: 11 чэрвеня 2011 г.