З улікам тэндэнцыі развіцця сацыяльнага развіцця дызельныя генератары выкарыстоўваюцца ва ўсіх сферах жыцця, і вытворцы Goldx інтэрпрэтуюць некалькі асноўных няправільных канцэпцый, якія кліенты вельмі лёгка робяць у працэсе прымянення.дызельныя генератары.
Памылка 1: тэмпература вады ў дызельным рухавіку павінна быць ніжэйшай
Правілы прымянення тэмпературы вады для дызельных генератараў маюць выразныя палажэнні, але некаторыя аператары аддаюць перавагу рэгуляваць тэмпературу вады вельмі нізкай, некаторыя блізка да ніжняга мяжы тэмпературы вады, а некаторыя не маюць верхняга і ніжняга мяжы. Яны лічаць, што пры нізкай тэмпературы вады ў помпе не так лёгка ўзнікае кавітацыя, і астуджальная цыркуляцыйная вада (вадкасць) не так лёгка разбураецца, і ў гэтым прымяненні ёсць камерцыйны страхавы індэкс. Фактычна, калі тэмпература вады не перавышае 95°C, кавітацыя не так лёгка ўзнікае, і астуджальная цыркуляцыйная вада (вадкасць) не разбураецца. І наадварот, калі тэмпература вады занадта нізкая, гэта надзвычай шкодна для працы.дызельны генератар, наступным чынам:
Па-першае, тэмпература нізкая, умовы гарэння дызельнага генератара ў цыліндры змяняюцца, але матэрыял не мае добрага распылення, перыяд гарэння пасля пажару павялічваецца,дызельны генератарЛёгка працаваць груба, і падшыпнікі качэння каленчатага вала рухавіка, поршні рухавіка і іншыя дэталі пашкоджваюцца, выходная магутнасць зніжаецца, а рацыянальнасць зніжаецца.
Па-другое, вадзяная пара пасля запальвання лёгка астывае на ўнутранай сценцы цыліндру, што прыводзіць да электрахімічнай карозіі.
Па-трэцяе,дызельны рухавікузгаранне развядзе вадкі аўтамабільны алей, што паўплывае на ўмовы змочвання.
Па-чацвёртае, аднак, матэрыял не цалкам запальваецца, і ўтвараецца калагенавае валакно, так што поршань рухавіка захрасае ў корпусе поршневага бака рухавіка, цыліндр захрасае, і ў канцы зніжэння працоўны ціск у цыліндры зніжаецца.
Па-пятае, тэмпература вады занадта нізкая, тэмпература алею нізкая, аўтамабільны алей гусцее, чым горшая цыркуляцыя, тым менш алею падае алейны помпа высокага ціску, і дызель-генератар не забяспечвае дастаткова алею, а зазор падшыпніка качэння каленчатага вала рухавіка памяншаецца, і змочванне дрэннае.
Памылка 2:Дызельны генератар хуткасць павінна быць меншай
MАператары не жадаюць, каб дызель-генератар працаваў на зададзенай хуткасці, бо лічаць, што нізкая хуткасць не можа выклікаць распаўсюджаныя паломкі. Насамрэч, занадта нізкая хуткасць таксама будзе мець некаторыя негатыўныя наступствы, такія як:
Па-першае, занадта нізкая хуткасць знізіць магутнасцьдызельны генератар, паменшыць яго рухаючую сілу;
Па-другое, занадта нізкая хуткасць прывядзе да зніжэння хуткасці працы кожнага кампанента, змены працоўных характарыстык кампанента і зніжэння выхаднога рабочага ціску алейнага помпы высокага ціску.
Па-трэцяе, зменшце рэзервовую выходную магутнасць дызель-генератара, кабдызельны генератаршто павінна быць ва ўсёй звычайнай працы перагружана або перагружана;
Па-чацвёртае, хуткасць дызель-генератара занадта нізкая, каб знізіць хуткасць працоўных машын і абсталявання, гэта прывядзе да зніжэння фізічных уласцівасцей працы, такіх як зніжэнне патоку вады помпы, зніжэнне напору помпы і гэтак далей.
Час публікацыі: 11 чэрвеня 2024 г.