Генератарная ўстаноўкавытворцы маюць некалькі важных момантаў, на якія варта звярнуць увагу пры абслугоўваннігалоўка блока цыліндраў дызельнага генератара, коратка апісана наступным чынам:
1. Калідызельны генератарз-за недахопу вады і высокай тэмпературы можа прывесці да ўцечкі вады, што, верагодна, прывядзе да расколін угалоўка блока цыліндраўкольца сядла клапана, медная ўтулка паліўнай фарсункі, гумовае кольца плавіцца пры высокай тэмпературы, трэснуты цыліндр трэба ўтылізаваць.
2. Медная ўтулка і гумовае кольца інжэктара могуць быць пашкоджаныя на працягу доўгага часу, з-за з'явы вады ў паддоне для алею або верхняй частцы поршня, варта праверыць ніжнюю частку галоўкі цыліндраў на наяўнасць расколін, медную ўтулку і гумовае кольца інжэктара пашкоджаныя.
3. Калігалоўка блока цыліндраў рухавікаКалі перад капітальным рамонтам выяўляецца сур'ёзная ўцечка алею, плоскасць галоўкі блока цыліндраў павінна быць адшліфавана падчас капітальнага рамонту. Максімальная глыбіня шліфоўкі галоўкі цыліндраў складае 1 мм, і рэкамендуецца абмежавацьколькасць памолуда 0,10 мм кожны раз. Мінімальная таўшчыня галоўкі блока цыліндраў серыі N складае 110,24 мм, а мінімальная таўшчыня галоўкі блока цыліндраў серыі K — 119,76 мм.
4. Падчас капітальнага рамонту агрэгата неабходна старанна праверыць свечку зліўной адтуліны галоўкі блока цыліндраў генератара. Калі свечка зліўной адтуліны пашкоджана, рэкамендуецца замяніць свечку ўсёй галоўкі цыліндраў.
У працэсе працыдызельны рухавікПры няправільным абслугоўванні блок цыліндраў і галоўка цыліндраў лёгка трэскаюцца, а з-за дрэннай змазкі або пашкоджання пракладкі цыліндру на ранніх этапах з'яўляецца з'ява зносу і расцяжэння цыліндру. Знос прыводзіць да павелічэння расходу алею (нармальны расход алею не павінен перавышаць 0,5% ад расходу паліва) і з'яўлення чорнага дыму з выхлапных газаў. Рамонт расколін у блоку цыліндраў і галоўцы цыліндраў павінен праводзіцца ў залежнасці ад ступені разрыву, пашкоджанай дэталі, умоў рамонту і стану абсталявання.
Час публікацыі: 23 красавіка 2024 г.