Электронны губернатарз'яўляецца прыладай кіравання для кантролю за хуткасцю генератара, шырока выкарыстоўваецца ў упакоўцы, друку, электронікі, інструментацыі, медыцынскага абсталявання і іншых вытворчых ліній прамысловасці ў якасці прылады, якая рэгулюе хуткасць, гэта, паводле прынятага электрычнага сігналу, праз кантролер і прывад, каб змяніць памер помпы ўпырску паліва, так што дызельны рухавік можа працаваць з стабільнай хуткасцю. Наступны прыводзіць вас да вывучэння структуры і прынцыпу працы электроннага губернатара.
Электронны губернатар у прынцыпе структуры і кіравання вельмі адрозніваецца ад механічнага губернатара, гэта хуткасць і (або) змены нагрузкі ў выглядзе электронных сігналаў, якія перадаюцца ў блок кіравання, а сігнал усталяванага напружання (току) параўноўваецца з сігналам з The Of The Выхад электроннага сігналу для прывада, дзеянне прывада цягне стойку для запасу алею для запраўкі або скарачэння алею, каб дасягнуць мэты хуткага рэгулявання хуткасці рухавіка. Электронны губернатар замяняе верціцца лёгкую вагу і іншыя структуры ў механічным губернатары электрычным кантролем сігналу, без выкарыстання механічнага механізму дзеянне адчувальная, хуткасць рэакцыі хуткая, а дынамічныя і статычныя параметры з'яўляюцца высокай дакладнасцю; Электронны механізм прывада губернатара, невялікі памер, просты ў ўстаноўцы, просты ў дасягненні аўтаматычнага кіравання.
Існуе два распаўсюджаныя электронныя губернатары: аднаразовы электронны губернатар і падвойны імпульсны электронны губернатар. Манапульсны электронны губернатар выкарыстоўвае сігнал хуткаснага імпульсу для рэгулявання падачы паліва. Двойчы імпульсны электронны губернатар - гэта хуткасць і нагрузка двух манапульсных сігналаў, накладзеных для рэгулявання паліва. Падвойнае імпульсны электронны губернатар можа наладзіць падачу паліва да змены нагрузкі і хуткасць не змянілася, а дакладнасць яго карэкціроўкі вышэй, чым у адзінага імпульснага электроннага губернатара, і гэта можа забяспечыць стабільнасць частоты харчавання.
1- Прывод 2- дызельны рухавік 3- датчык хуткасці 4- дызельная нагрузка 5- Датчык нагрузкі 6- Патэнцыяметр налады хуткасці 7- Патэнцыяметр налады хуткасці
Асноўны склад падвойнага імпульснага электроннага губернатара паказаны на малюнку. Ён у асноўным складаецца з прывада, датчыка хуткасці, датчыка нагрузкі і блока кіравання хуткасцю. Датчык магнітаэлектрычнай хуткасці выкарыстоўваецца для кантролю за змяненнем хуткасці дызельнага рухавіка і прапарцыйна выпрацоўкі напружання пераменнага току. Датчык нагрузкі выкарыстоўваецца для выяўлення зменыДызельны рухавікЗагрузіце і пераўтварыце яго ў выхад напружання пастаяннага току прапарцыйна. Блок кіравання хуткасцю з'яўляецца ядром электроннага губернатара, які прымае сігнал выходнага напружання ад датчыка хуткасці і датчык нагрузкі, пераўтварае яго ў прапарцыянальнае напружанне пастаяннага току і параўноўвае яго з напружаннем хуткасці і адпраўляе розніцу пасля параўнання з тым, каб параўнаць з тым, каб параўнаць з параўнаннем, каб параўнаць, каб параўнаць, і адпраўляе розніцу, і адпраўляе розніцу з параўнаннем з параўнаннем, каб параўнаць, каб параўнаць, і адпраўляе розніцу, і адпраўляе розніцу, і адпраўляе розніцу, каб у параўнанні з параўнаннем. прывад у якасці сігналу кіравання. Згодна з кантрольным сігналам прывада, механізм кіравання алеем дызельнага рухавіка выцягваецца ў электронным выглядзе (гідраўлічны, пнеўматычны) для запраўкі або памяншэння алею.
Калі нагрузка дызельнага рухавіка раптам павялічваецца, выходнае напружанне датчыка нагрузкі спачатку змяняецца, а потым выходнае напружанне датчыка хуткасці таксама змяняецца (значэнні ўсе памяншаюцца). Прыведзеныя два паменшаныя імпульсныя сігналы параўноўваюцца з усталяваным напружаннем хуткасці ў блоку кіравання хуткасцю (адмоўнае значэнне сігналу датчыка менш, чым станоўчае значэнне сігналу ўстаноўленага напружання), а сігнал станоўчага напружання выводзіцца, а гэта выводзіцца, а ў Напрамак восевага запраўкі выходных паварочваецца ў прывад, каб павялічыць паліва цыклаДызельны рухавік.
Наадварот, калі нагрузка дызельнага рухавіка раптам памяншаецца, выходнае напружанне датчыка нагрузкі спачатку змяняецца, а потым выходнае напружанне датчыка хуткасці таксама змяняецца (значэнні павялічваюцца). Прыведзеныя два ўзвышаныя імпульсныя сігналы параўноўваюцца з усталяваным напружаннем хуткасці ў блоку кіравання хуткасцю. У гэты час адмоўнае значэнне сігналу датчыка перавышае станоўчае значэнне сігналу ўстаноўленага напружання хуткасці. Адмоўны сігнал напружання блока кіравання хуткасцю выводзіцца, а кірунак выходнага восевага алею круціцца ў прывадзе, каб паменшыць цыкл падачы алею ў алеіДызельны рухавік.
Вышэйзгаданае - прынцып працы электроннага губернатараНабор дызельных генератараў.
Час паведамлення: май-07-2024