1. Магнітны полюс генератара губляе магнетызм;
2. Пашкоджаны элемент ланцуга ўзбуджэння, або ў лініі ёсць абрыў, кароткае замыканне або зазямленне;
3. Шчотка ўзбуджальніка дрэнна кантактуе з камутатарам або ціск у трымальніку шчоткі недастатковы;
4, Памылка падключэння абмоткі ўзбуджэння, супрацьлеглая палярнасць;
5, Theгенератардрэнны кантакт шчоткі і кантактнага кольца або недастатковы ціск шчоткі;
6. Абмотка статара або абмотка ротара генератара пашкоджана;
7, правадная лінія генератара аслабленая або кантакт перамыкача дрэнны;
Дызель-генератарная ўстаноўка без метаду апрацоўкі выхаднога току і напружання
1, выяўленне файла напружання мультыметрам
Павярніце ручку мультыметра ў становішча 30 В пастаяннага току (альбо выкарыстоўвайце адпаведны файл агульнага вальтметра пастаяннага току), падключыце чырвоны кантакт да калонкі падключэння "якар" генератара, а чорны кантакт - да корпуса, каб рухавік працаваў на хуткасці вышэй за сярэднюю, стандартнае значэнне напружання 12-вольтнай электрычнай сістэмы павінна быць каля 14 В, а стандартнае значэнне напружання 24-вольтнай электрычнай сістэмы павінна быць каля 28 В.
2, выяўленне знешняга амперметра
Калі на прыборнай панэлі аўтамабіля няма амперметра, для выяўлення можна выкарыстоўваць знешні амперметр пастаяннага току. Спачатку адлучыце провад раздыма «якар» генератара, а затым падключыце станоўчы полюс амперметра пастаяннага току з дыяпазонам каля 20 А да «якар» генератара, а адмоўны провад — да вышэйпаказанага раздыма. Калі рухавік працуе на хуткасці вышэй за сярэднюю (без выкарыстання іншага электрычнага абсталявання), амперметр мае індыкацыю зарадкі 3 А-5 А, якая паказвае, штогенератарпрацуе нармальна, інакш генератар не выпрацоўвае электрычнасць.
3, метад кантрольнай лямпы (аўтамабільнай лямпачкі)
Калі няма мультыметра і вымяральніка пастаяннага току, аўтамабільныя лямпачкі можна выкарыстоўваць у якасці кантрольнай лямпы для выяўлення. Прыварыце правады адпаведнай даўжыні да абодвух канцоў лямпачкі і прымацуйце да абодвух канцоў заціск тыпу "крокодил". Перад праверкай адлучыце праваднік ад раздыма "якар" генератара, а затым зацісніце адзін канец кантрольнай лямпы да раздыма "якар" генератара і вазьміце другі канец праса. Калі рухавік працуе на сярэдняй хуткасці, кантрольная лямпачка паказвае, што генератар працуе нармальна, інакш генератар не будзе выпрацоўваць электрычнасць.
4, змяніце хуткасць рухавіка, каб назіраць за яркасцю фары
Пасля запуску рухавіка ўключыце фары, каб абароты рухавіка паступова павялічваліся ад поўнай хуткасці да сярэдняй хуткасці, калі яркасць фар павялічваецца са хуткасцю, гэта сведчыць аб тым, што генератар працуе нармальна, у адваротным выпадку ён не выпрацоўвае электрычнасць.
5, рашэнне файла напружання мультыметра
Падключыце акумулятар да генератара, выберыце мультыметр у файле пастаяннага напружання 3~5 В (або адпаведны файл агульнага вальтметра пастаяннага току), падключыце чорную і чырвоную ручкі да «жалеза» і слупка падключэння «якар» генератара, павярніце дыск рамяня ўручную, стрэлка мультыметра (або вальтметра пастаяннага току) павінна хістацца, інакш генератар не будзе выпрацоўваць электрычнасць.
Час публікацыі: 09 студзеня 2025 г.