Прадукты
-
Дызельны помпа-генератар
Дызельны помпавы агрэгат з'яўляецца адносна новым у адпаведнасці з нацыянальным стандартам GB6245-2006 «Патрабаванні да прадукцыйнасці пажарных помпаў і метады выпрабаванняў». Гэтая серыя прадуктаў мае шырокі дыяпазон напору і расходу, што дазваляе цалкам задаволіць патрэбы ў пажарным водазабеспячэнні розных выпадкаў на складах, у доках, аэрапортах, нафтахімічных прадпрыемствах, электрастанцыях, станцыях звадкаванага газу, тэкстыльных і іншых прамысловых і горназдабыўных прадпрыемствах. Перавагай з'яўляецца тое, што электрычны пажарны помпа не можа запусціцца пасля раптоўнага адключэння электраэнергіі ў энергасістэме будынка, а дызельны пажарны помпа аўтаматычна запускаецца і пераключаецца на аварыйнае водазабеспячэнне.
Дызельны помпа складаецца з дызельнага рухавіка і шматступенчатага пажарнага помпы. Помпавая група ўяўляе сабой гарызантальны, аднаступенчаты, аднаступенчаты цэнтрабежны помпа з адным усмоктваннем. Ён характарызуецца высокай эфектыўнасцю, шырокім дыяпазонам прадукцыйнасці, бяспечнай і стабільнай працай, нізкім узроўнем шуму, працяглым тэрмінам службы, зручнасцю ўстаноўкі і абслугоўвання. Прызначаны для перапампоўвання чыстай вады або іншых вадкасцей, падобных па фізічных і хімічных уласцівасцях да вады. Таксама магчыма змяніць матэрыял праточных частак помпы, форму ўшчыльнення і павялічыць магутнасць сістэмы астуджэння для перапампоўвання гарачай вады, алею, агрэсіўных або абразіўных асяроддзяў.
-
Глушыцель генератарнай устаноўкі
Уводзіны ў глушыцель генератарнай устаноўкі 1. Шум генератара часта становіцца асноўнай крыніцай навакольнага шуму. У наш час грамадства патрабуе ўсё больш і больш шуму, і эфектыўна кантраляваць яго шумавое забруджванне — складаная задача, але яна таксама мае вялікую рэкламную каштоўнасць, што з'яўляецца нашай асноўнай задачай па кантролі шуму. Каб добра выканаць гэтую працу, мы павінны спачатку зразумець і прааналізаваць склад шуму дызель-генератара. Кантроль шуму выхлапу: гукавая хваля аслабляецца шляхам пашырэння поласці і перфарацыі... -
Дызель-генератар серыі Controller
ATS106 МОДУЛЬ КІРАВАННЯ ATS ХАРЧАВАННЕ АЎТАМАТЫЧНАЕ РУЧНОЕ СЕТКА НАРМАЛЬНАЕ СЕТКА ЗАКРЫТАЕ ГЕНЕРАЦЫЯ НАРМАЛЬНАЕ ГЕНЕРАЦЫЯ ЗАКРЫТАЕ LIXISE Мадэль ATS106 Тып: ATS106 Рабочае напружанне: 8～35 VDC Сістэма пераменнага току: 1P2W Інтэрфейс: USB Падрабязнасці: Выкарыстанне 32-бітнага працэсара ARM у якасці ядра дазваляе дакладна выяўляць два аднабаковыя пераменныя напружанні, узнікненне анамалій напружання (страта харчавання, перанапружанне, паніжанае напружанне, перавышэнне частаты, паніжаная частата) дазваляе дакладна ацаніць, а пераключэнне ATS кантралюецца апрацоўкай затрымкі модуля... -
Агляд прадукту Dongfeng Cummins National трэцяй серыі
Характарыстыкі прадукту
Дызель-генератарная ўстаноўка Cummins выкарыстоўвае перадавыя вытворчыя тэхналогіі ЗША, а прадукцыя адпавядае амерыканскай тэхналогіі Cummins і асаблівасцям кітайскага рынку. Яна распрацавана і спраектавана з выкарыстаннем перадавой канцэпцыі тэхналогіі цяжкіх рухавікоў і мае такія перавагі, як высокая магутнасць, высокая надзейнасць, добрая даўгавечнасць, выдатная эканомія паліва, малы памер, вялікая магутнасць, вялікі крутоўны момант, вялікі запас крутоўнага моманту, высокая ўніверсальнасць дэталяў, бяспека і ахову навакольнага асяроддзя.
Запатэнтаваная тэхналогія
Сістэма турбанаддуву Holset. Інтэграваная канструкцыя рухавіка, на 40% менш дэталяў, ніжэйшы ўзровень паломак; размеркавальны вал з каванай сталі, індукцыйная загартоўка шыйкі, павышаная трываласць; сістэма павышэння ціску паліва; ротарны паліўны помпа высокага ціску зніжае расход паліва і шум; устаўка поршня з нікелевага сплаву з чыгуну, мокрае фасфатаванне.
Фірмовая фурнітура
Выкарыстанне перадавых матэрыялаў і вытворчых працэсаў, глабальна адзіныя стандарты якасці, выдатная якасць, выдатная прадукцыйнасць, забяспечваюць найлепшую прадукцыйнасць рухавіка і эфектыўна падаўжаюць тэрмін яго службы.
Прафесійнае вырабленне
Кампанія Cummins асвоіла вядучыя ў свеце тэхналогіі вытворчасці рухавікоў, стварыла 19 вытворчых аб'ектаў у ЗША, Мексіцы, Вялікабрытаніі, Францыі, Індыі, Японіі, Бразіліі і Кітаі, сфармавала магутную глабальную сетку даследаванняў і распрацовак, якая налічвае больш за 300 выпрабавальных лабараторый.
-
Дызельны генератар Deutz (Deutz)
Дызель-генератарная ўстаноўка Deutz (Deutz) — першы ў свеце завод па вытворчасці рухавікоў унутранага згарання, адзін з вядучых сусветных вытворцаў дызельных рухавікоў, заснаваны ў 1864 годзе. Яго штаб-кватэра знаходзіцца ў Кёльне, Германія. Гэты прадукт мае надзейную працу, добрую якасць, невялікія памеры, вялікую вагу, дыяпазон магутнасці ад 10 да 1760 кВт і мае вялікія параўнальныя перавагі.
DEUTZ звычайна адносіцца да дызельнага рухавіка Deutz, які вырабляўся кампаніяй Deutz пад гандлёвай назвай Deutz. У 1864 годзе спадар Ота і спадар Ланген сумесна заснавалі першы ў свеце завод па вытворчасці рухавікоў, які з'яўляецца папярэднікам сучаснай кампаніі Deutz. Першы рухавік, вынайдзены спадаром Ота, быў газавым рухавіком, які спальваў газ, таму Deutz займаецца газавымі рухавікамі больш за 140 гадоў.
Deutz вырабляе вельмі шырокі асартымент рухавікоў магутнасцю ад 4 кВт да 7600 кВт, у тым ліку дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем, дызельныя рухавікі з вадзяным астуджэннем і газавыя рухавікі, сярод якіх дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем з'яўляюцца асамі ў сваім родзе.
У генератарнай устаноўцы Gedexin выкарыстоўваецца дызельны рухавік Deutz для вытворчасці дызель-генератарнай ўстаноўкі Deutz (Deutz), якасць надзейная і гарантаваная. -
Дызельны генератарны агрэгат
Volvo, чыё англійскае імя Volvo, — вядомы шведскі брэнд, іншая назва — Rich, Rich (Volvo) — найбуйнейшае прамысловае прадпрыемства Швецыі з больш чым 120-гадовай гісторыяй, адзін з найстарэйшых вытворцаў рухавікоў у свеце. Да гэтага часу аб'ём вытворчасці рухавікоў перавысіў адзін мільён адзінак і шырока выкарыстоўваецца ў электраэнергетыцы аўтамабіляў, будаўнічай тэхнікі, судоў і г.д., з'яўляецца ідэальнай крыніцай энергіі для генератарных установак. Дызельныя агрэгаты VOLVO, вырабленыя Goldx, могуць... -
Дызельны генератар серыі MTU Mercedes-Benz
Нямецкі дызельны рухавік Benz MTU серыі 2000 і 4000. Ён быў распрацаваны і выраблены ў 1997 годзе нямецкім альянсам маторных турбін Frierhafen GMBH (MTU). Ён уключае пяць розных мадэляў: васьміцыліндравы, дванаццаціцыліндравы, шаснаццаціцыліндравы, васямнаццаціцыліндравы і дваццаціцыліндравы, з выходнай магутнасцю ад 270 кВт да 2720 кВт.
Для стварэння серыі магутных агрэгатаў MTU з экалагічнай абаронай мы выбралі вядомы нямецкі дызельны рухавік MTU з электронным упырскам Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz). Гісторыя MTU бярэ свой пачатак у механізаванай эпохе 18 стагоддзя. Сёння, прытрымліваючыся выдатных традыцый, MTU заўсёды знаходзіцца ў пярэднім краі сусветных вытворцаў рухавікоў дзякуючы сваім непераўзыдзеным перадавым тэхналогіям. Выдатная якасць рухавіка MTU, перадавыя тэхналогіі, першакласная прадукцыйнасць, экалагічнасць і працяглы тэрмін службы ідэальна спалучаюцца.
MTU — гэта падраздзяленне дызельных рухавікоў нямецкай групы DaimlerChrysler і вядучы ў свеце вытворца цяжкіх дызельных рухавікоў. Яе прадукцыя шырока выкарыстоўваецца ў ваенных, чыгуначных, пазадарожных транспартных сродках, марскіх суднах і на электрастанцыях (у тым ліку на электрастанцыях бесперапыннага рэзерву).
-
Дызель-генератар для электрастанцый з нізкім узроўнем шуму
Шум генератара
Шум генератара ўключае ў сябе электрамагнітны шум, выкліканы пульсацыяй магнітнага поля паміж статарам і ротарам, і механічны шум, выкліканы кручэннем падшыпніка качэння.
Згодна з вышэйзгаданым аналізам шуму дызель-генератара, звычайна выкарыстоўваюцца наступныя два метады апрацоўкі шуму генератара:
Апрацоўка шуму ў алейнай пакоі або набыццё шумаізаляцыйнай прылады (узровень шуму 80-90 дБ).
-
Дызель-генератарная ўстаноўка з сістэмай самазапуску
Сістэма кіравання самазапускам аўтаматычна кіруе працай/спыненнем генератарнай ўстаноўкі, а таксама мае функцыю ручнога кіравання. У рэжыме чакання сістэма кіравання аўтаматычна вызначае сітуацыю з сеткай, аўтаматычна запускае выпрацоўку энергіі пры адключэнні электраэнергіі ў сетцы і аўтаматычна выходзіць з яе і спыняецца пры аднаўленні электразабеспячэння. Увесь працэс пачынаецца з моманту адключэння электраэнергіі ў сетцы, і электразабеспячэнне генератара працягваецца менш за 12 секунд, што забяспечвае бесперапыннасць спажывання электраэнергіі.
Сістэма кіравання абраная Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) і іншыя вядучыя сусветныя модулі кіравання.
-
-
Дызель-генератарная ўстаноўка серыі Shanghai Shendong
Генератарная ўстаноўка серыі Shanghai Shendong выкарыстоўвае дызельны рухавік Shanghai Shende ў якасці сілавога агрэгата магутнасцю ад 50 кВт да 1200 кВт. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. належыць да групы Siwugao, якая ў асноўным займаецца дызельнымі рухавікамі, а яе асноўным бізнесам з'яўляюцца даследаванні і распрацоўкі, праектаванне і вытворчасць. Яе прадукцыя ўключае чатыры платформы серый SD135, SD138, SDNTV і SDG, у прыватнасці, дызельны рухавік генератарнай ўстаноўкі серыі SD138, заснаваны на арыгінальным дызельным рухавіку 12V138, для паляпшэння канструкцыі, знешняга выгляду, якасці, надзейнасці, эканоміі, выкідаў, вібрацыі, шуму і іншых аспектаў, што дазваляе дасягнуць значнага паляпшэння. Гэта аптымальная падтрымліваючая магутнасць дызель-генератарнай ўстаноўкі.
-
Дызель-генератарная ўстаноўка групы Daewoo
Група кампаній Daewoo дасягнула значных поспехаў у галіне дызельных рухавікоў, транспартных сродкаў, аўтаматычных станкоў і робатаў. Што тычыцца дызельных рухавікоў, то ў 1958 годзе яна супрацоўнічала з Аўстраліяй у вытворчасці марскіх рухавікоў, а ў 1975 годзе сумесна з нямецкай кампаніяй MAN запусціла серыю цяжкіх дызельных рухавікоў. У 1990 годзе яна заснавала завод Daewoo у Еўропе, у 1994 годзе — кампанію Daewoo Heavy Industries Yantai Company, а ў 1996 годзе — Daewoo Heavy Industries у ЗША.
Дызельныя рухавікі Daewoo шырока выкарыстоўваюцца ў нацыянальнай абароне, авіяцыі, транспартных сродках, караблях, будаўнічай тэхніцы, генератарных установках, а іх невялікія памеры, малая вага, высокая ўстойлівасць да раптоўных нагрузак, нізкі ўзровень шуму, эканамічныя і надзейныя характарыстыкі прызнаны ва ўсім свеце.