Паколькі ўдзельная цеплаёмістасць вады вялікая, павышэнне тэмпературы пасля паглынання цяпла блокам цыліндраў невялікае, таму цяпло рухавіка праз вадкасны контур астуджальнай вады, выкарыстанне вады ў якасці цепланосбіта, цеплаправоднасць і затым праз вялікую плошчу радыятара ў шляху канвекцыі рассейвання цяпла, для таго, каб падтрымліваць адпаведную працоўную тэмпературу рухавіка дызель-генератара.
Калі тэмпература вады ў рухавіку дызель-генератара высокая, вадзяной помпа некалькі разоў перапампоўвае ваду, каб знізіць тэмпературу рухавіка (рэзервуар для вады складаецца з полай меднай трубкі. Вада з высокай тэмпературай паступае ў бак для вады праз паветра астуджэнне і цыркуляцыя да сценкі цыліндру рухавіка), каб абараніць рухавік, калі зімой тэмпература вады занадта нізкая, на гэты раз спыніцца цыркуляцыя вады, каб пазбегнуць занадта нізкай тэмпературы рухавіка дызель-генератара.
Рэзервуар для вады дызель-генератара гуляе вельмі важную ролю ва ўсім корпусе генератара. Калі бак для вады выкарыстоўваецца неналежным чынам, гэта прывядзе да пашкоджання дызельнага рухавіка і генератара, а ў сур'ёзных выпадках можа прывесці дызельны рухавік да злому , такім чынам, карыстальнікі павінны навучыцца правільна выкарыстоўваць бак для вады дызель-генератарнай ўстаноўкі
